STAATSCOURANTGemeente Katwijk – Verkeersbesluit Fietspaden Biltlaan

Burgemeester en wethouders van de gemeente Katwijk,BevoegdheidOp grond van artikel 18, lid 1 van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: Wvw 1994) is het dagelijks bestuur van de gemeente Katwijk bevoegd dit verkeersbesluit te nemen. Op grond van het Algemeen mandaatbesluit gemeente Katwijk van januari 2020 heeft het college van Burgemeester en Wethouders de bevoegdheid tot het nemen van verkeersbesluiten gemandateerd aan de Clustermanager Beleid Fysieke Leefomgeving a.i.Vereiste van het besluitGelet op:•artikel 15 lid 1 van de Wvw 1994, op grond waarvan de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) opgenomen verkeerstekens, evenals voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, krachtens een verkeersbesluit geschiedt;•artikel 12 BABW, op grond het plaatsen of verwijderen van de in dit artikel genoemde verkeerstekens krachtens een verkeersbesluit geschiedt;•artikel 14 BABW, op grond waarvan de plaatsing van onderborden, zoals bedoeld in artikel 8, lid 2 en lid 3 van het BABW, in het betrokken verkeersbesluit tot uitdrukking gebracht;•artikel 24 BABW, op grond waarvan verkeersbesluiten worden genomen na overleg met de korpschef van politie of diens gemandateerde.Overwegingen ten aanzien van het besluitOverwegende dat:•langs de Biltlaan in Katwijk aan Zee werkzaamheden plaatsvinden vanwege groot onderhoud aan de Koningin Julianabrug en de Biltlaan;•deze werkzaamheden worden gecombineerd met het nemen van maatregelen voor de komst van R-Net (snelle busverbinding) op deze route;•tevens de fietsinfrastructuur wordt verbeterd door over de volledige lengte van de Biltlaan, tussen de Industrieweg en De Krom, een tweerichtingsfietspad aan te leggen;•dit verkeersbesluit betrekking heeft op de fietspadenstructuur langs de Biltlaan;•met de renovatie van de Koningin Julianabrug zowel de brug zelf als de oevers van het Uitwateringskanaal een kwaliteitsslag krijgen;•op 18 juli 2019 de gemeenteraad een keuze heeft gemaakt voor het ontwerp voor de Koningin Julianabrug met veel aandacht voor vergroening;•de ruimte voor vergroening op de brug wordt gevonden door de twee bestaande eenrichtingsfietspaden om te zetten in een tweerichtingsfietspad aan de zuidoostkant van de Biltlaan;•het eenrichtingsfietspad aan de noordwestkant van de Biltlaan, tussen de Industrieweg en de Van Houtenstraat, wordt opgeheven;•het eenrichtingsfietspad vanaf de Hoorneslaan aan de noordwestkant van de Biltlaan eindigt bij de aansluiting met de Van Houtenstraat;•de tweerichtingsfietsstructuur aan de zuidoostkant van de Biltlaan vanaf de Koningin Julianabrug wordt doorgezet langs de Biltlaan tot de aansluiting bij de rotonde De Krom;•op de rotonde De Krom het tweerichtingsfietspad wordt aangesloten op de bestaande tweerichtingsfietspaden ten westen en noorden van rotonde De Krom; •met de het doortrekken van het tweerichtingsfietspad langs de zuidoostkant van de Biltlaan tussen de Helmbergerweg en rotonde De Krom een ontbrekende schakel in het fietsnetwerk wordt aangelegd;•het verbod voor voetgangers en fietsers op de rijbaan van de Biltlaan tussen de Helmbergerweg en de aansluiting met de rotonde De Krom hierdoor kan worden opgeheven, omdat de gehele Biltlaan tussen de Industrieweg en De Krom in de nieuwe situatie is voorzien van een infrastructuur voor langzaam verkeer;•de fietsstructuur rond de rotonde bij de aansluiting met De Krom compleet wordt gemaakt als tweerichtingsfietspad, waarbij bestuurders (fietsers) op de kruisende fietspaden voorrang moeten verlenen aan bestuurders op de Biltlaan en De Krom;•deze voorrangsregeling gelijk is aan de voorrangsregelingen op andere rotondes binnen de bebouwde kom van Katwijk, waardoor sprake is van uniformiteit van verkeersregels;•de onder ‘besluiten’ genoemde (delen van) wegen in eigendom, beheer en onderhoud zijn bij de gemeente Katwijk;•het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven;•overeenkomstig artikel 24 BABW overleg is gepleegd met de korpschef van politie of diens gemandateerde;is het daarom gewenst om:•het eenrichtingsfietspad langs noordwestzijde van de Biltlaan, tussen de Van Houtenstraat en de Industrieweg, op te heffen;•een geslotenverklaring voor fietsers in te stellen op de Biltlaan, ter hoogte van de kruising met de Van Houtenstraat;•het fiets- en voetgangersverbod op de Biltlaan, tussen de Helmbergerweg en De Krom, op te heffen; •een tweerichtingsfietspad in te stellen aan de zuidoostzijde van de Biltlaan tussen de Industrieweg en De Krom;•een tweerichtingsfietspad in te stellen aan de west- en zuidzijde van de rotonde Biltlaan-De Krom met fietsers uit de voorrang;Gelet op artikel 2 Wvw 1994 strekt de in dit besluit genoemde verkeersmaatregel tot:•het verzekeren van de veiligheid op de weg;•het beschermen van weggebruikers en passagiers;•het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;•het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.BesluitenOp grond van vorenstaande overwegingen besluiten wij om:1.het eenrichtingsfietspad langs de noordwestzijde van de Biltlaan, tussen de Van Houtenstraat en de Industrieweg, op te heffen door het verwijderen van:a.bord model G11 van Bijlage 1 van het RVV 1990 ter hoogte van de Van Houtenstraat,b.borden model G13 van Bijlage 1 van het RVV 1990 bij het tweerichtingsfietspad tussen het fietspad aan de noordwestzijde van de Biltlaan en de Groen van Prinstererweg;2.een geslotenverklaring voor fietsen en voor gehandicaptenvoertuigen zonder motor in te stellen op de Biltlaan, door het plaatsen van bord C14 van Bijlage 1 van het RVV 1990 ter hoogte van de kruising met de Van Houtenstraat;3.het fiets- en voetgangersverbod op de Biltlaan, tussen de Helmbergerweg en De Krom, op te heffen door het verwijderen van de borden model C14 en C16 van Bijlage 1 van het RVV 1990 aan de noord- en zuidzijde van de rotonde Biltlaan-Rijnoevers;4.een tweerichtingsfietspad in te stellen aan de zuidoostzijde van de Biltlaan, tussen de Industrieweg en De Krom, door het plaatsen van borden model G11 van Bijlage 1 van het RVV 1990 alsmede onderborden OB502 of OB505 ter hoogte van de aansluiting van het fietspad op de Vreugdeweg, Industrieweg, Biltpad, Hoorneslaan, Helmbergerweg en Rijnsoever;5.een tweerichtingsfietspad in te stellen aan de west- en zuidzijde van de rotonde Biltlaan-De Krom met fietsers uit de voorrang door het plaatsen van borden model G11 van Bijlage 1 van het RVV 1990 alsmede de onderborden OB502 of OB505 aan de zuidwest- en zuidoostzijde en de noordoostzijde van de rotonde en het instellen van een voorrangsregeling op de kruisingen van het fietspad met de rijbanen van de Biltlaan en De Krom door het plaatsen van borden model B6 van Bijlage 1 van het RVV 1990 alsmede het aanbrengen van haaientanden zoals bedoeld in artikel 80;6.een tweerichtingsfietspad in te stellen aan de westzijde van de Biltlaan tussen de Hoorneslaan en Van Houtenstraat door het plaatsen van borden model G11 van Bijlage 1 van het RVV 1990 alsmede de onderborden OB502 of OB505 bij de kruispunten van de Biltlaan met de Hoorneslaan en de Van Houtenstraat alsmede het plaatsen van bord G12 van Bijlage 1 van het RVV 1990 op het kruispunt van de Biltlaan met de Van Houtenstraat;7.de bekendmaking van dit verkeersbesluit te laten geschieden door plaatsing van het besluit in de Staatscourant.

De volledige aanvraag is hier te lezen op de site van de overheid.

Ben je het niet eens met een verleende bouwvergunning van bijvoorbeeld je buren, dan kan je hiertegen bezwaar indienen. Neem hiervoor contact op met de relevante instantie.